汽车贷款新规:新能源汽车成最大赢家-米兰app官方下载最新版
11月8日晚间,央行、银监会两部委在官网发布了近期修改的《汽车贷款管理办法》(下称办法),新的办法自2018年1月1日起实行,而原《汽车贷款管理办法》同时废除。
11月8日晚间,央行、银监会两部委在官网发布了近期修改的《汽车贷款管理办法》(下称办法),新的办法自2018年1月1日起实行,而原《汽车贷款管理办法》同时废除。从新的、原有办法的内容对比看,此次修改的仅次于亮点在于,在办法中加添了新能源汽车的定义叙述【即使用新型动力系统,几乎或者主要依赖新型能源驱动的汽车,还包括挂电式混合动力(不含减程式)汽车、显电动汽车和燃料电池汽车等】,并对新能源汽车和二手车的贷款比例做出了优惠调整。新的办法规定,出租传统动力汽车贷款最低派发比例为80%,商用传统动力汽车贷款最低派发比例为70%;出租新能源汽车贷款最低派发比例为85%,商用新能源汽车贷款最低派发比例为75%;二手车贷款最低派发比例为70%。
在原有办法中,并没针对新能源汽车的优惠条款,二手车贷款的最低派发比例为50%。央行在公告中回应,作出调整的原因是为了实施国务院调整经济结构的政策,获释多元化消费潜力,推展绿色环保产业经济发展,以提高汽车消费信贷市场供给质效。
有市场人士认为,本次调整新能源汽车获益仅次于。如一辆特斯拉model X的裸车价大约在100万左右,按照近期的贷款标准,出租新能源汽车贷款最低派发比例为85%,则只必须15万的首付就可以将车带回家。
据21世纪经济报导记者理解,目前市场上特斯拉最少见的首付比例是三成,即30万元左右。据理解,特斯拉(以model X为事例)现在可以获取1到5年的贷款,一年期贷款利率为0,最久的五年期利率为17.66%,年化作3.532%。新政认同不会促成更好的客户,尤其是年长客户购车。
新能源汽车是首当其冲,却是首付价格可以减少一半,这对不少刚刚工作的人来说,是一个极大的受到影响,只需花上更加较少的钱就可购车。一位汽车销售人员对21世纪经济报导记者回应。
一家飞驰4S店工作人员告诉他21世纪经济报导记者,由于新政刚出有,目前公司还并未得出近期的贷款方案。此前,飞驰系列的乘用车低于可首付3成,贷款年限最久4年,不过公司一般来说拒绝客户三年内偿还。多数客户偏向于贷款购车,因为利率较低。
比如卖一部C200,目前参考价大约30万左右,首付3万,贷款21万,贷款三年的利率是8%,年化利率将近3%,也就是说贷款21万三年后只必须还1.68万元利息。我们认识到的客户中有8成通过贷款买车。也有业内人士警告,虽然新规下调了部分车型的贷款比例,但贷款年限并没作出调整,仍为新车贷款期限不多达5年,二手车贷款不多达3年,经销商汽车贷款的期限不得多达1年。
还有人士指出,新的办法有可能并非毕竟是对市场的受到影响因素。网贷天眼研究院人士对21世纪经济报导记者回应,从政策的调整上看,二手车和新能源汽车首付比例调整,互为较过去严格了,但从原先政策的继续执行层面看,对于汽车金融的首付比例继续执行并没十分严苛。以二手车为事例,按照原办法的首付比例低于5成,调整后为3成,但市面上很多汽车电商是10%首付,甚至零首付就可以借贷。
新政策有可能与今年对房贷风险的管控一脉相承,目的是防止金融机构的风险。以前有的首付比例未依法继续执行。此次与以往有所不同,金融风险管控趋严,最少银行及持牌金融机构很难再行打擦边球了。
上述人士称之为。对于未来汽车金融行业的影响,该人士回应,如果依法继续执行新的办法,汽车电商短期内可能会不受一定冲击,很多高风险的客户市场需求不会被逼,来谦和牌金融机构的资金供给有可能增大。
但从新的办法针对的目标机构看,以车贷居多的互金平台主要接入普通投资者的资金,有可能不受影响较小,也许有机会空缺这一块市场。但可以认同的是,这部分被持牌机构吸管的客户必须忍受更高的资金成本,专门从事这部分群体业务的机构也将分担更加多风险。
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